Z powyższego wysnuć można, że nie istnieje zakaz w systemie powszechnie obowiązującego prawa dotyczący parkowania w garażach podziemnych pojazdami wyposażonymi w instalacje gazowe. Wydaje się, że administratorzy mają prawo taki zakaz, a w zasadzie informację, ustanowić jeżeli uznają, że przemawiają za tym względy bezpieczeństwa. a) zakaz wjazdu rowerów b) sprzedaż rowerów c) przejście dla pieszych d) droga dla rowerów 8) Jaki to znak? a) zakaz postoju w dni nieparzyste b) zakaz postoju w dni parzyste c) zakaz zatrzymywania się d) zakaz ruchu 9) Jaki to znak? a) stop b) zakaz wjazdu c) zakaz ruchu w obu kierunkach d) zakaz wjazdu rowerów 10) Jaki to znak? Uwaga!!!!! Od 8 lutego 2016 roku na jednokierunkowej ulicy 11 Listopada w Starym Sączu obowiązywać będzie zmieniona organizacja ruchu, polegająca na wprowadzeniu ruchu jednokierunkowego od skrzyżowania z ul. Krakowską w stronę Rynku. Zmiana organizacji ruchu polegać będzie na: – zmianie kierunku ruchu na jednokierunkowej ul. 11 Listopada poprzez wprowadzenie drogi w ruchu Zmiana przepisów. Z końcem września zmieniły się w stolicy przepisy dotyczące parkowania z kartą N+. Teraz trzeba przed przednią szybą samochodu umieścić obie karty – kartę parkingową oraz kartę N+. Karta parkingowa uprawnia osoby niepełnosprawne do parkowania na miejscach oznaczonych kopertą oraz do niestosowania się do B-37 zakaz postoju w dni nieparzyste. B-38 zakaz postoju w dni parzyste. B-39 strefa ograniczonego postoju. Kartę parkingową należy umieścić za przednią szybą pojazdu samochodowego, a jeśli pojazd nie posiada przedniej szyby – w widocznym miejscu w przedniej części pojazdu, w sposób eksponujący widoczne zabezpieczenia karty oraz Podstawową zasadą jest zakaz wjazdu pojazdów mechanicznych na teren ROD. Zgodnie z § 68 pkt 6 i 7 regulaminu ROD działkowcom i innym osobom przebywającym na terenie ROD zabrania się wjazdu na teren ROD osobowymi pojazdami mechanicznymi bez zgody walnego zebrania ROD oraz parkowania na terenie ROD poza wyznaczonymi do tego celu miejscami . Podróżując motocyklem po Szwecji będziesz czuć się bardzo bezpiecznie i komfortowo. Ruch pojazdów jest tu zazwyczaj płynny i spokojny, kierowcy stosują się do przepisów i w większości przypadków nie przekraczają dozwolonej prędkości. Są dla siebie życzliwi na drodze a przypadki agresji drogowej są bardzo rzadkie i społecznie nieakceptowane. Możesz jednak napotkać sytuacje drogowe, które będą dla Ciebie zaskoczeniem. Różnic w przepisach nie ma dużo, niemniej warto o nich wiedzieć zanim wyruszysz na szwedzką drogę. Oto kilka z nich… Skrzyżowanie nie odwołuje zakazu To jedna z większych różnic, które mogą wpłynąć na sposób twojej jazdy. Zakazy takie jak ograniczenie prędkości czy zakaz wyprzedzania zawsze zmieniane są znakiem drogowym. Skrzyżowanie nie “odwołuje” zakazu. Warto o tym pamiętać, zwłaszcza przy ograniczeniach prędkości w miejscowościach. Znak ograniczenia nie jest powtarzany za skrzyżowaniem a mimo to ograniczenie nadal obowiązuje! Sygnalizator przed rondem. W Szwecji ronda są bardzo popularnym rodzajem skrzyżowania. Większość z nich nie posiada sygnalizacji świetlnej a więc poruszamy się po nich zgodnie ze znakami, czyli pojazd wjeżdżający na rondo musi ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu wokół ronda. Szwecja – pułapka zielonego światła przed skrzyżowaniem Jadąc motocyklem po Szwecji możecie jednak natrafić na sytuację w której przyzwyczajenia z Polski mogą doprowadzić do wypadku. Ma to miejsce w przypadku gdy tuż przed samym rondem znajduje się przejście dla pieszych z sygnalizacją świetlną. UWAGA! Sygnalizacja dotyczy wyłącznie samego przejścia a nie ruchu na rondzie! Jeśli widzisz zielone światło, możesz wjechać za sygnalizator i przejechać przez pasy. Na rondzie pierwszeństwo nadal ma pojazd znajdujący się na skrzyżowaniu! Parkowanie motocykla Parkowanie to obszar największych różnic w stosunku do Polski. W zasadzie nic z dotychczasowych doświadczeń nie da się bezpośrednio zastosować w czasie podróży motocyklem po Szwecji. Motocykl jest tu traktowany podobnie jak samochód i nie będziesz mieć znanej z Polski swobody jego parkowania. Motocykl możesz pozostawić wyłącznie na miejscach oznakowanych jako parking. W dodatku nie każdego dnia a czasami nie za darmo. Więcej informacji o tym jak legalnie parkować jednoślady znajdziesz w poradach praktycznych. Parkowanie w dni parzyste i nieparzyste Oprócz wyżej wspomnianych ograniczeń możesz natrafić na inną pułapkę parkowania. W mniejszych miejscowościach parkowanie przy ulicach może być określone między innymi znakami C38 lub E20-14. Parkowanie w dni parzyste i nieparzyste Znaki te są nam znane ale w Polsce rzadko stosowane. Uzależniają one możliwość parkowania od daty. W przypadku dni parzystych (np. 12-go) zakaz parkowania obowiązuje po stronie numerów parzystych a w dni nieparzyste (np. 13-go) po stronie numerów nieparzystych. Taka organizacja może być wprowadzona znakami C36-C38 na pojedynczej ulicy albo znakiem E20-14 w całym obszarze miasta. Szczególnie łatwo o tym zapomnieć gdy tablica jest na początku miejscowości. W Szwecji taki zakaz jest bardzo skutecznie egzekwowany i oczywiście obejmuje także motocykle. Piesi na pasach W Szwecji pieszy ma pierwszeństwo nie tylko gdy znajduje się na przejściu ale też gdy do niego się zbliża. Piesi wchodzą na pasy z dużą pewnością swojego bezpieczeństwa z góry zakładając że zatrzymasz motocykl. Podróżując motocyklem po Szwecji zawsze musisz pamiętać aby zbliżając się do przejścia obserwować również jego bezpośrednie otoczenie! Dwa pasy ruchu zbiegające się w jeden W sytuacji gdy na drodze kończy się jeden z pasów ruchu zazwyczaj znak wskazuje który z nich się kończy. Pojazd na nim zobowiązany jest przy zmianie pasa ruchu ustąpić pierwszeństwa. Możesz jednak trafić na sytuacje gdy żaden z pasów nie ma pierwszeństwa. Wtedy wyraźnie widać jak działa szwedzka współpraca kierowców na drodze. Pojazdy zajmują miejsce na docelowym pasie poruszając się “na suwak” czyli po jednym pojeździe na zmianę z lewego i prawego pasa ruchu. Poruszając się motocyklem po Szwecji z pewnością docenisz taką współpracę kierowców. Skrzyżowania w tunelach W wielu miejscach Szwecji np. w Sztokholmie, wiele dróg biegnie w tunelach. Nie są to jednak proste i krótkie tunele do jakich jesteśmy przyzwyczajeni w Polsce. Szwedzkie tunele przypominają czasami ser szwajcarski. Są długie i jest w nich wiele rozjazdów i zakrętów w których dość trudno utrzymać poczucie kierunku. Pod ziemią nawigacja GPS ślepnie i nawet algorytmy symulujące twój dalszy ruch zawodzą po pierwszym rozjeździe. Z tego powodu warto wcześniej sprawdzić numery drogi i nazwy których będziesz wypatrywać na drogowskazach. Współpraca kierowców Szwedzi są uczeni współpracy na drodze już od samego kursu i egzaminu na prawo jazdy. Jest to jedno z kryteriów na którym kierowcy z innych krajów najczęściej oblewają egzamin. Dla szwedzkiego kierowcy jest oczywiste że gdy np. na autostradzie włącza się do ruchu i sygnalizuje to kierunkowskazem, inni kierowcy zrobią mu miejsce zwalniając lub zmieniając pas. Przyzwyczajenie to jest tak silne, że brak współpracy z twojej strony może ich naprawdę zaskoczyć. Z tego samego powodu nie oczekuj podziękowań za wpuszczenie innego kierowcy. Taka pomoc jest dla “tubylców” zbyt oczywista i naturalna. Warto obserwować zachowanie innych kierowców i postępować podobnie. To najszybszy sposób opanowania “szwedzkiego” sposobu jazdy. Mam nadzieję że tych kilka obserwacji, które nieco odmieniły moje zachowanie na szwedzkich drogach, Tobie także pomoże. Jeśli masz własne obserwacje to zapraszam do opisania ich w komentarzu! Jedziesz na wakacje i martwisz się się, gdzie zaparkować w Paryżu samochód? W tym wpisie opisuję, gdzie zaparkować samochód w Paryżu i jakich cen parkingów możesz się spodziewać w stolicy zaparkować w Paryżu – najważniejsze informacje o podróży samochodem do ParyżaZacznijmy od tego, że absolutnie odradzam poruszanie się po stolicy Francji samochodem. Korki, demonstracje, protesty, roboty drogowe. Przejechanie w Paryżu samochodem 3 km może Ci czasami zająć godzinę. Nie jedziesz do Paryża samochodem to lepiej auto zaparkować i korzystać z niego w wyjątkowych wiele lepiej, taniej i szybciej będziesz w Paryżu poruszać się transportem miejskim. Gdzie zaparkować w Paryżu i kiedy można wjechać do stolicy Francji samochodem?Kolejna rzecz o której musisz pamiętać zanim wjedziesz do Paryża samochodem – musisz mieć wykupioną winietę (Crit’air).Winieta Crit’air – gdzie ją kupić? Tylko ta strona proponuje kupno winiety po prawdziwej cenie. Kupując ją dla moich rodziców prawie się nabrałam i zapłaciłabym dwa razy więcej! Uważaj na fałszywe strony proponujące winietę Crit’air – są wersje polskie, angielskie, francuskie – i wyglądają bardzo “porządnie”. Winieta Crit’air kosztuje 3,70 € (dane z 2019 roku) , z opłata pocztową za przesyłkę we Francji wynosi to około 4,18 euro. ) Winieta Crit’air szła pocztą (do Paryża!) dwa tygodnie. Brawo francuska poczta. Na szczęście dostajesz też potwierdzenie złożenia zamówienia mailem, więc można ewentualnie pokazać to policji, gdyby zatrzymano Cię do kontroli. Mnie i moich rodziców nikt nie zaparkować w Paryżu – parkowanie na ulicyTak, parkowanie w Paryżu jest poniedziałku do soboty od 9 rano do 8 wieczorem musisz płacić. W zależności od strefy parkowania godzina parkowania w Paryżu może Cię kosztować 4 euro lub około 2,40 euro (im dalej od centrum miasta.)Czemu odradzam parkowanie w Paryżu na ulicy?Znajdowanie miejsc parkingowych na ulicach Paryża to KOSZMAR. Na dodatek paryżanie parkują “zdarzak w zderzak” i zostawiają samochody “na luzie”. Dzięki temu mogą “dopychać” auta jedno do drugiego. Nawet nie chcesz wiedzieć, w jakim koszmarnym stanie jest karoseria paryskich samochodów. Jakby brały udział w filmie “Szybcy i wściekli”. Ile to kosztuje parkowanie w Paryżu na parkingach podziemnych?W zależności od tego, gdzie znajduje się parking (centrum, przedmieścia) ceny oczywiście będą się różnić. Tutaj podaję linki do stron, które pokazują interaktywną mapę. Możesz na niej znaleźć dostępne parkingi w Paryżu i ceny za dobę/ tydzień – w zależności co ustawisz. Przydatna strona w języku angielskim, francuskim, niemieckim, holenderskim i hiszpańskim. Parclick – strona z parkingami w stolicy Francji Gdzie znaleźć parking w Paryżu – z mojego doświadczeniaDwa razy rezerwowałam miejsce parkingowe dla moich gości z Polski. Pierwszy raz zdecydowałam się na parking w centrum handlowym Les Halles – nowy, czysty i bezpieczny. Nie pamiętam niestety ile kosztował, ale chyba około 30 euro za dzień. W 2019 zarezerwowałam parking na Marais i zapłaciłam za dobę około 30 euro. Miejsca były jak z lat 90., a jazda windą była trochę traumatyczna. Ale parking był w centrum i to było dla mnie najważniejsze. Jak się najlepiej poruszać po Paryżu?Najszybciej po Paryżu poruszać się będziesz metrem, które dojeżdża wszędzie i zawsze. Jeżeli przyjeżdżasz do stolicy Francji samochodem to po prostu go zaparkuj i nie używaj. Szkoda Twoich nerwów 🙂 Po Paryżu świetnie też się chodzi na piechotę – i to przez cały też dobrze działająca sieć autobusów miejskich (obowiązują na nie te same bilety co na metro.)Możesz też oczywiście wziąć Ubera, Velib (miejski rower) lub najlepszych metodach transportu po Paryżu piszę wyczerpująco w moim paryskim przewodniku – pobierz go poniżej. Dobrej zabawy w Paryżu!MonikaLubisz mojego bloga? Dołącz do społeczności Paris by Moni na instagramie!Wolisz oglądać filmy? Wpadnij na youtube!PRZECZYTAJ JESZCZE MÓJ PORADNIK: POBIERZ DARMOWY PRZEWODNIK PO STOLICY FRANCJI – A W NIM PLAN ZWIEDZANIA, NAJLEPSZE HOTELE, RESTAURACJE I WSZYSTKO, CO MUSISZ WIEDZIEĆ PRZED PRZYJAZDEM DO STOLICY FRANCJI: Zakaz jazdy hulajnogami na Jarmarku Nasz artykuł Artykuł Piesi muszą być bezpieczni. Zakaz jazdy na hulajnodze na terenie Jarmarku Św. Dominika Ze względów bezpieczeństwa użytkownicy hulajnóg elektrycznych nie mogą poruszać się nimi po ulicach Starego i Głównego Miasta, na których funkcjonują kupieckie kramy w ramach trwającego jarmarku. Zakaz obowiązuje przez trzy tygodnie, do 14 sierpnia włącznie. Operatorzy wypożyczanych e-hulajnóg wprowadzili w aplikacjach mobilnych całkowity zakaz ruchu i parkowania hulajnóg na obszarze Jarmarku Św. Dominika. To efekt wspólnych rozmów i działań z przedstawicielami służb miejskich. powrót 2022-07-25 14:55 Opinia wyróżniona no i git jeszcze jakby wprowadzili że się hulajnoga wyłącza jak jadą dwie osoby to by było super 1 tydzień 276 7 2022-07-25 15:02 przytuleni koledzy dają kciuk w dół 1 tydzień 25 8 2022-07-25 15:15 Panie również 1 tydzień 10 2 2022-07-25 15:21 A co CI to przeszkadza że jadą we dwójkę? 1 tydzień 6 40 2022-07-25 16:19 Wprowadzili. 1 tydzień 3 2 Wszystkie opinie 2022-07-25 14:55 Czyli się da zrobić porządek, wystarczy chcieć :) 1 tydzień 79 0 2022-07-25 14:55 Opinia wyróżniona no i git jeszcze jakby wprowadzili że się hulajnoga wyłącza jak jadą dwie osoby to by było super 1 tydzień 276 7 2022-07-25 15:02 przytuleni koledzy dają kciuk w dół 1 tydzień 25 8 2022-07-25 15:15 Panie również 1 tydzień 10 2 2022-07-25 15:21 A co CI to przeszkadza że jadą we dwójkę? 1 tydzień 6 40 2022-07-25 16:19 Wprowadzili. 1 tydzień 3 2 2022-07-25 14:57 terroryzują kierowcy 4 kółek ale zakaz będzie dotyczyć hulajnogi dziwny ten świat 1 tydzień 9 49 2022-07-25 15:25 No gdzie. Auta SM nie wpuści, a jak się jakoś przemyci to broń jeżu spotkać patrol policji. Jak masz glejt to do 10 możesz wjechać, a i to nie wszędzie. 1 tydzień 2 2 2022-07-25 15:13 W ogóle powinni to zakazać. 22 5 2022-07-25 15:21 I jeszcze zakaz wchodzenia z kundlami oraz wózkami dziecięcymi. 1 tydzień 10 17 2022-07-25 16:36 Zakaz trzymania się za ręce powyżej 2 osób. To chore taka tyraliera + wozki+ pieski i kocioł straszny. 1 tydzień 2 1 2022-07-25 21:48 Gość Z psami owszem na dodatek w taki gorac jak dzis mase ludzi z psami wkurzajace .Ale wozki dzieciecie to nie przeginaj oni tez chca z dzieckiem wyjsc na jarmark 1 tydzień 1 0 2022-07-26 09:51 A ja byłem z rowerem i co mi zrobisz ? 1 tydzień 0 1 2022-07-25 16:16 A jak gruby wsiądzie? To co wtedy? 8 1 2022-07-25 16:37 To może dojechać jedynie na brakmę 1 tydzień 0 3 2022-07-25 19:27 I tak jeżdżą byłam dzisiaj i prawie nas staranowali. 1 tydzień 4 0 Portal nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. Zakaz zatrzymywania się a zakaz postoju – choć dotyczą dwóch kompletnie różnych sytuacji, w rzeczywistości kierowców często bywają ze sobą utożsamiane. Nieznajomość szczegółowych przepisów i mylne rozumienie zatrzymywania się i postoju prowadzić może nie tylko do chaosu na drodze, ale przyczynić się także do znacznego odchudzenia portfela. Wyjaśniamy, czym różni się zakaz zatrzymywania się a zakaz postoju oraz jak uniknąć kosztownych skutków ich nieznajomości. Z tego artykułu dowiesz się... Zatrzymanie się kontra postój Czym jest zatrzymywanie się, a czym postój w praktyce? Kiedy przepisy dopuszczają zatrzymanie lub postój pojazdu Kiedy zatrzymywanie się i postój są zabronione?Zakaz zatrzymywania się i zakaz postoju – jak wyglądają znaki zakazu? Znaki – zakaz zatrzymywania się i zakaz postoju – nie pomyl ich Co oznaczają znaki zakaz zatrzymywania się i zakaz postoju?Odmiany znaku zakaz postojuZakaz zatrzymywania się i zakaz postoju – co grozi za złamanie zakazu?Znaki zakazu a osoby niepełnosprawnePamiętaj o ubezpieczeniu Zatrzymanie się kontra postój Potoczne rozumienie tych słów może być do siebie bardzo zbliżone, używane zamiennie lub zwyczajnie mylone. Dlatego też w rozumieniu zakazów z tym związanych może dochodzić do nieuświadomionych pomyłek. Co więc znaczą te dwa pojęcia w przepisach ruchu drogowego? Czym jest zakaz zatrzymywania się? Co oznacza? Czym jest zakaz postoju? Ile minut może trwać zatrzymanie się? Odwołajmy się do definicji zawartych w kodeksie drogowym. UWAGA: Zatrzymanie pojazdu to każde unieruchomienie pojazdu wynikające z warunków lub przepisów ruchu drogowego, a także unieruchomienie, które z nich nie wynika, o ile trwa maksymalnie 1 minutę. Z kolei postój pojazdu to unieruchomienie pojazdu niewynikające z warunków lub przepisów ruchu drogowego, które trwa dłużej niż 1 minutę. Jak widać, między zatrzymywaniem się a postojem samochodu jest wyraźna różnica dotycząca zarówno okoliczności, jak i czasu trwania unieruchomienia pojazdu. Przede wszystkim trzeba zwrócić uwagę na fakt, że postój jest zawsze zamierzony przez kierowcę i odbywa się z pełną świadomością. Natomiast zatrzymanie się może wynikać z aktualnych warunków na drodze albo wręcz z przepisów. Czym jest zatrzymywanie się, a czym postój w praktyce? Czym jest zakaz zatrzymywania się? Co oznacza i czym różni się od zakazu postoju? Według definicji wydaje się to banalnie proste i zrozumiałe. W praktyce jednak okazuje się, że zakazy te przysparzają niejednemu kierowcy sporo problemów. Aby omówić, czym są zakaz zatrzymywania się i zakaz postoju, najpierw należy przeanalizować konkretne życiowe sytuacje na drodze i odpowiednio je przypisać do danej kategorii. Przede wszystkim warto zrobić to, by w przyszłości uniknąć mylnego utożsamiania tych dwóch sytuacji. Bardzo często pojęć tych używamy zamiennie sądząc, że w praktyce oznaczają dokładnie to samo. Zatrzymaniem wynikającym z woli kierowcy będzie przykładowo: zabranie lub wysadzenie pasażera błyskawiczne zakupy (trwające poniżej minuty) w kiosku ruchu. Z kolei zatrzymaniem wynikającym z warunków panujących na drodze będzie na przykład: zatrzymanie się na pasie ruchu spowodowane korkiem zatrzymanie auta przed zamkniętym szlabanem kolejowym. Aby nastąpił postój, najpierw samochód musi się oczywiście zatrzymać. Czym jest więc postój, jeśli chodzi o konkretne sytuacje? Przede wszystkim chodzi o zaparkowanie samochodu na czas dłuższy niż jedna minuta. Co ciekawe, przepisy określają także obowiązki kierowcy na czas postoju. Musi on zadbać o bezpieczeństwo czyli wyłączyć silnik, zaciągnąć hamulec ręczny, wyjąć kluczyki, zamknąć szyby i drzwi. Ustawa o Ruchu Drogowym wymienia miejsca, w których zatrzymanie lub postój są zabronione oraz określa warunki, w których zatrzymanie lub postój są dopuszczalne. Kiedy przepisy dopuszczają zatrzymanie lub postój pojazdu Wielu kierowców zadaje sobie pytania takie jak: “zakaz zatrzymywania się – gdzie obowiązuje?”, czy “kiedy możliwy jest postój pojazdu?”. Warto wiedzieć, że wszystko to uzależnione jest oczywiście od znaków usytuowanych w danym miejscu. Jeśli nie ma znaków oznaczających zakaz zatrzymywania się i postoju, te możliwe są po wcześniejszym zweryfikowaniu swojego położenia. Podejmując jakikolwiek krok najpierw musisz sprawdzić czy pojazd: jest widoczny z dostatecznej odległości dla innych kierujących nie powoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego nie utrudnia ruchu drogowego. Skoro warunki zostały już omówione, przejdziemy do miejsc, jakie wchodzą w grę. Według przepisów, gdy chodzi o: zatrzymanie na jezdni – należy tego dokonać jak najbliżej krawędzi i równolegle do niej postój poza obszarem zabudowanym – powinien się odbywać, gdy to tylko możliwe poza jezdnią zatrzymanie lub postój na chodniku – koniecznie kołami jednego boku lub przedniej osi, a jeśli jest to możliwe w konkretnych warunkach również całym samochodem. Jeśli chodzi o tę ostatnią sytuację, to koniecznie trzeba mieć świadomość, że zatrzymanie lub postój na chodniku dotyczy tylko samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej 2,5 t, a na chodniku musi pozostać co najmniej 1,5 m szerokości dla pieszych. A co w sytuacji, gdy doszło do kolizji lub awarii i musisz się zatrzymać w miejscu, gdzie obowiązuje zakaz? Musisz po prostu odpowiednio zasygnalizować wymuszony sytuacją postój przez odpowiednie ustawienie trójkąta ostrzegawczego. Kiedy zatrzymywanie się i postój są zabronione? Wiemy już, czym jest zakaz zatrzymywania się i zakaz postoju. Co oznacza każdy z nich i jakich sytuacji dotyczy. Czas więc przyjrzeć się bliżej praktyce i sytuacjom, w których zatrzymywanie się i postój są zabronione. Uwaga – zaczniemy od pewnego logicznego związku. Jeśli w danym miejscu zabronione będzie zatrzymanie auta, tym bardziej nie możesz sobie w nim organizować postoju. Jednak w odwrotną stronę to nie działa. W miejscu, w którym zabroniony jest postój, zazwyczaj dopuszczalne jest zatrzymanie. Oto gdzie na pewno zabronione jest zatrzymywanie pojazdu: w miejscu oznaczonym znakiem zakaz zatrzymywania się na przejeździe kolejowym oraz w odległości mniejszej niż 10 m od przejazdu na przejeździe tramwajowym oraz w odległości mniejszej niż 10 m od przejazdu na skrzyżowaniu oraz w odległości mniejszej niż 10 m od skrzyżowania na przejściu dla pieszych lub przejeździe dla rowerzystów oraz w odległości mniejszej niż 10 m przed tym przejściem na moście, wiadukcie, w tunelu na drogach ekspresowych i autostradach poza miejscami do tego przeznaczonymi. Postój, jak wynika z powyższego wywodu, jest więc zabroniony we wszystkich wymienionych sytuacjach, a ponadto dodatkowo w: miejscu oznaczonym znakiem zakaz postoju miejscu utrudniającym wjazd lub wyjazd – np. do i z bramy, garażu, parkingu miejscu utrudniającym dostęp do innego prawidłowo zaparkowanego pojazdu lub jego wyjazd strefie zamieszkania, w miejscu innym niż do tego przeznaczone. Zakaz zatrzymywania się i zakaz postoju – jak wyglądają znaki zakazu? Na początek weźmiemy oba te znaki pod lupę pod względem wyglądu. Oba wymienione znaki należą do kategorii „znaki zakazu”. Znaki zakazu mają kształt koła z czerwoną obwódką i białym albo czasem niebieskim tłem. Ograniczają one poruszanie się pojazdów i pieszych lub nawet całkowicie zabraniają określonych manewrów podczas poruszania się po drodze. Jeśli chodzi o znaki stref z konkretnymi ograniczeniami, to mają one kształt prostokąta. Konkretny zakaz wyrażony wybranym znakiem obowiązuje od miejsca jego ustawienia przy jezdni do najbliższego skrzyżowania. Wyjątkiem od tej reguły są sytuacje, kiedy zakaz jest uprzednio odwołany znakiem oznaczającym koniec tego zakazu. Znaki – zakaz zatrzymywania się i zakaz postoju – nie pomyl ich Za zakaz zatrzymywania się i zakaz postoju odpowiadają w polskich przepisach drogowych odpowiednie znaki zakazu. Są to znaki: zakaz zatrzymywania się – znak B-36. zakaz postoju – znak B-35 Do każdego z tych znaków dołączone bywają niekiedy dodatkowe tabliczki np. T-26, czyli, że zakaz wyrażony tym znakiem dotyczy strony placu, przy której został on ustawiony, T-25a – początek zakazu, T-25-b – kontynuację zakazu, T-25c – koniec zakazu. Zakaz zatrzymywania się to to dwie czerwone linie, które krzyżują się na niebieskim tle, a zakaz postoju to ukośna czerwona linia przedstawiona na niebieskim tle. Co oznaczają znaki zakaz zatrzymywania się i zakaz postoju? Zdarzają się sytuacje, gdy nawet jeśli na moment zatrzymasz pojazd, spowodujesz zmniejszenie płynności ruchu, co oczywiście stanowi problem. Na taką okoliczność stosuje się w danym miejscu znak zakaz zatrzymywania się. Z kolei, jeśli na drodze istnieje konieczność ograniczenia postoju na drodze przez dłuższy czas, stosuje się znak zakaz postoju. Oznacza on zakaz postoju pojazdu na czas nie dłuższy niż jedną minutę. W praktyce wygląda to tak, że można zatrzymać samochód, zabrać lub wysadzić pasażera i odjechać. Oba te zakazy obowiązują przez całą dobę, chyba, że okres obowiązywania jest określony na znaku. Dotyczą tylko tej strony jezdni, przy której się znajdują (dotyczy to również chodnika), podobnie jest na drodze jednokierunkowej. Poza obszarem zabudowanym oba znaki dotyczą nie tylko jezdni, ale także pobocza, chyba, że wyznaczono tam miejsce do parkowania. Obowiązują ona także kolumny pieszych, poganiaczy i jeźdźców. Zakazy te oczywiście nie dotyczą pojazdów komunikacji publicznej, które zatrzymują się na wyznaczonych do tego przystankach. Odmiany znaku zakaz postoju Znak zakaz postoju ma także bardzo zbliżone do siebie wersje, które oznaczają ograniczenie zakazu w pewnym zakresie. Należą do tego zestawu następujące znaki: B-37 – zakaz postoju w dni nieparzyste – znak ten oznacza zakaz postoju pojazdów w nieparzyste dni miesiąca, czyli np. 1,3,5,7 itd. B-38 – zakaz postoju w dni parzyste – znak ten oznacza zakaz postoju pojazdów w parzyste dni miesiąca czyli np. itd. W tym wariancie zakazu chodzi o udostępnienie jednej strony jezdni co drugi dzień, np. w celu wywozu śmieci czy zaopatrzenia sklepów. Zakaz nie obowiązuje od godziny 21:00 do godziny 24:00 – wtedy kierujący może przestawić pojazd na drugą stronę ulicy. B-39 – strefa ograniczonego postoju -znak ten umieszczany jest na wszystkich drogach doprowadzających ruch do strefy, oznacza on, że po jego minięciu obowiązuje zakaz postoju pojazdów na wszystkich drogach, poza miejscami specjalnie do tego wyznaczonymi. Wynika z tego, że zatrzymanie się w celu zabrania lub wysadzenia pasażera jest dozwolone. Na tarczy znaku podaje się także dodatkowo informacje o zakresie obowiązywania znaku (chodzi najczęściej o dni, godziny, wyjątki itp.). Jeśli zakaz dotyczy określonych pojazdów, to na znaku może być także umieszczony symbol pojazdu lub napis określający rodzaj pojazdu. Zakaz zatrzymywania się i zakaz postoju – co grozi za złamanie zakazu? Nie możesz znaleźć miejsca, żeby zaparkować? Jeździsz od kilkunastu minut po mieście, a masz umówioną wizytę u lekarza i kończy ci się czas? Ryzykujesz pozostawieniem auta na zakazie? Faktycznie ryzykujesz. Za takie zaparkowanie samochodu grozi kara. Podstawę prawną tego stanowi rozdział XI Kodeksu wykroczeń. Praktyka wskazuje, że policja lub straż miejska w takim przypadku, czyli za parkowanie na zakazie najczęściej nakłada mandat w wysokości 100 złotych i 1 punkt karny. Warto jednak wiedzieć, że wysokość mandatu uwarunkowana jest przede wszystkim rodzajem przewinienia. Jednak istnieją sytuacje, w których kara finansowa może być znacznie dotkliwsza, a postój w nieodpowiednim miejscu może się skończyć nawet odholowaniem pojazdu na parking policyjny na koszt kierowcy. A oto przykładowe stawki mandatów: zatrzymanie w tunelu, na moście lub wiadukcie – 200 zł zatrzymanie lub postój pojazdu na autostradzie lub drodze ekspresowej w innych miejscach niż wyznaczone w tym celu – 300 zł zatrzymanie na przejściu dla pieszych lub przejeździe dla rowerzystów – od 200 do 500 zł zatrzymanie na przejeździe kolejowym, tramwajowym lub skrzyżowaniu oraz w odległości 10 metrów od przejazdu lub skrzyżowania – 300 zł. zatrzymanie lub postój pojazdu w warunkach, w których nie jest on widoczny dla innych kierujących z dostatecznej odległości lub powoduje utrudnienie ruchu – od 100 do 300 zł. Znaki zakazu a osoby niepełnosprawne Ważna kwestia dotyczy znaków zakazu i stosowania się do nich osób niepełnosprawnych. Wiadomo, że osoby z niepełnosprawnościami ruchowymi, które prowadzą samochód, mają znacznie utrudnione poruszanie się. Nawet dotarcie do sklepu, urzędu czy innego budynku z miejsca parkingowego to często ogromny wysiłek. A co, jeśli takich miejsc dla osoby niepełnosprawnej nie ma w pobliżu sklepów czy instytucji? Na szczęście niepełnosprawny kierowca lub osoba przewożąca niepełnosprawnego pasażera mają prawo nie respektować niektórych znaków zakazu. Między innymi osób niepełnosprawnych nie obowiązuje znak zakaz postoju. Dzięki temu w razie potrzeby niepełnosprawny kierowca może zatrzymać się na dłużej w miejscu, w którym inni użytkownicy drogi nie mają takiego prawa. Pamiętaj o ubezpieczeniu Jako właściciel auta masz świadomość, że musisz zadbać o to, by jeździć z aktualną polisą OC. Obowiązkowe ubezpieczenie chroni cię przez finansowymi skutkami szkody spowodowanej z twojej winy. To bardzo ważne, że jeśli zdarzyłoby ci się wjechać w tył innego samochodu, odszkodowanie zostanie wypłacone z twojego OC. Ale warto także zdecydować się na pozostałe polisy komunikacyjne. W swojej drogowej praktyce każdy jest narażony na różne zdarzenia. Autocasco wykupione przez właściciela daje gwarancję, że w razie uszkodzenia samochodu, koszty naprawy można pokryć z polisy. Z kolei awaria samochodu może zdarzyć się wszędzie. Nawet w miejscu, w którym stoi znak zakaz zatrzymywania się lub zakaz postoju. Na taką okoliczność bezcenne okazuje się ubezpieczenie assistance, które gwarantuje pomoc techniczną i informacyjną. Wystarczy zadzwonić i możesz liczyć na holowanie lub pomoc w naprawie auta. PODSUMOWANIE: Ustawa o Ruchu Drogowym wymienia miejsca, w których zatrzymanie lub postój są zabronione oraz określa warunki, w których zatrzymanie lub postój są dopuszczalne. Zatrzymanie pojazdu to każde unieruchomienie pojazdu wynikające z warunków lub przepisów ruchu drogowego, a także unieruchomienie, które z nich nie wynika, o ile trwa maksymalnie 1 minutę. Postój pojazdu to unieruchomienie pojazdu niewynikające z warunków lub przepisów ruchu drogowego, które trwa dłużej niż 1 minutę. Znaki zakazu zatrzymywania się i zakaz postoju wskazują miejsca, w których nie wolno wykonywać powyższych manewrów. Niestosowanie się do znaków zakazu zatrzymywania się i zakazu postoju grozi mandatem od 100 do 300 zł. Znak stosowany tak jak znak B-37, obowiązuje w dni zwrot towaru w ciągu 14 dni od zakupu bez podania przyczynyTen produkt nie jest dostępny w sklepie stacjonarnym Znak drogowy zakazu B-38 800 mm Dostępne rozmiary znajdują się w rozwijanym pasku nad ceną. Znaki drogowe wykonane są z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie zapewnia odpowiednią sztywność znaku. Montaż znaku przeprowadzany jest przy pomocy odpowiednich uchwytów (dwa uchwyty na jeden znak) widocznych poniżej w produktach powiązanych. Cena znaku nie obejmuje uchwytów. Znaki drogowe spełniają wymogi dla tarcz znaków opisanych w Aprobacie Technicznej, co potwierdza Krajowy Certyfikat Zgodności. Lico znaku drogowego wykonane jest z folii odblaskowej I generacji. Podkład: blacha 1,25 mm ocynkowana, plecy malowane proszkowo Folia: odblaskowa I generacji Rozmiar: 800 mm (średni) Sposób montażu: poprzez komplet uchwytów (brak w zestawie) Lica znaków drogowych wykonane są z folii odblaskowej I generacji. Trwałość użytkowa folii wynosi 7 lataOkres gwarancji: Ofertowany towar objęty jest 24-miesięcznym okresem gwarancji producenta lub sprzedawcy. Zwrot kosztów: W przypadku uzasadnionej reklamacji pokryjemy wszystkie koszty transportu od i do Klienta. Rękojmia: Gwarancja na sprzedany towar nie wyłącza, nie ogranicza ani nie zawiesza uprawnień kupującego wynikających z niezgodności towaru z o produkt

zakaz parkowania w dni parzyste